El indice IAV o Teorema del Monovolumen
Llevo días barruntando esta teoría…
Bueno, en realidad llevo años… exactamente 7 largos años, desde que retomé mi vida motera a lomos de mi fiel “gordita” 🙂
Tras todo este tiempo y en un momento de tranquilidad en mi vida (que espero y deseo no sea efímero), me atrevo por fin a exponerla:
El Teorema del Monovolumen o el INDICE IAV viene a decir que:
El índice de Inutilidad al Volante (IAV) es directamente proporcional al tamaño y precio del vehículo pero inversamente proporcional a la edad del conductor.
Básicamente si lo queremos poner en forma empírica o científica vendría a ser algo así:
IAV = (Tamaño vehículo x Precio vehículo) / Edad del conductor
Permitirme argumentar mi teoría.
De un tiempo a esta parte proliferan, a pesar de la crisis que supuestamente algunos padecemos, los SUV. Para los neófitos en el mundo de los coches, el término SUV proviene del inglés Sport Utility Vehicle o Vehículo deportivo utilitario en nuestra lengua vernácula… Para más info -> Dios bendiga la Wikipedia
Resumiendo: un trasto de esos que es medio camión, medio deportivo, medio ranchera. Un engendro que consume, ocupa y algunos pocos corre que “te cagas”.
Otro tema es su agilidad, prestaciones o potencia de frenado, estabilidad y demás seguridades activas; que en la mayoría de los casos dejan mucho de desear.
Pues también hay algo que todos estos coches tienen en comun en su interior… Su conductor que perfectamente podría generar un sinónimo para el término SUV:
SUbnormal al Volante
Todos los días me cruzo Madrid en mi moto, y vivo/padezco el “sempiterno” atasco de la M30… Y como muchos otros moteros, abusamos de la agilidad de nuestro vehiculo para pasar entre coches que están parados o practicamente parados. Y siempre, siempre te encuentras a estos “habilidosos” con estos armatostes que te cierran, se pegan al carril para no dejarte pasar… o simplemente van acojonados pensando que se van a rozar por que llevan un coche grande que no ubican, conocen o controlan.
El tamaño importa
El tamaño, es el primer de los factores que IDIOTIZA al conductor de este tipo de vehiculos. Así que siempre estos coches de gran volumen, se mueven en las manos de semejantes “superconductores” de una forma torpe y lenta.
En cambio, incomprensiblemente, puedes ver a esos repartidores en furgonetas más grandes o esos camioneros que con vehiculos MUCHO MÁS GRANDES que saben ir por el medio del carril, saben no pegar acelerones para que puedas tu pasar antes entre medias (lógicamente abusando de tu mayor aceleración) sin ponerse a la altura de otro coche/vehículo ancho que pudiera estrecharte en demasía el hueco por donde pasar… Se cambian de carril con soltura, señalizando e incluso con rapidez, no como estos “fenómenos” que parecen necesitar detener el tráfico para poder cambiarse de carril con seguirdad. 🙁
El dinero, embrutece?
El segundo factor de la formula, el precio es muy importante. No es igual de inutil el que lleva por ejemplo un Renault KOLEOS, un Nissan QASHQAI o un Ford KUGA que el que va con un BMW X8 o un Porsche Cayenne… estos últimos bien porque para gastarse esas millonadas en coches deportivos con anabolizantes (para mi es lo que me parecen… vamos no me comparen lo bonito que es un Porsche Carrera o un BMW M3 a esas moles infladas) empeñaron alguna parte de su cerebro, o porque se quieren y necesitan pavonear y presumir de la burrada que han pagado, ya que encima circulan más lento que tu que vas en moto… 😉
Esta gente es de estudiar aparte…
Por ejemplo: centrémonos en el típico conductor de un Porsche Cayenne… El más barato son 70.000 eurazos… o 180.000 el Top gama (el modelo turbo que tiene más caballos que en la reposición de Bonanza) y hasta una versión DIESEL por 90.000!!! Que hay que tener cojones para comprarse un PORSCHE DIESEL!!!
Eso es lo mismo que comprarse un Rolex de Oro para ponerle una correa de plástico!!!
Que pena de dinero… Lo que haría yo con esa pasta… 🙁
La experiencia siempre es un grado…
Y por último, lo que también condiciona es la edad porque resulta que cuanto más viejete eres… menos corres e incluso menos circulas con ese coche, asi que tu grado de IAV disminuye. 😉
Existen otros estudios que también consideran el sexo como factor de este teorema, pero considero que aquí lo importante es la edad y no la capacidad para ver el tráfico en los espejos en lugar de pensar que te has maquillado mal la raya del ojo… (jejeje seguro que las feminas me pondrán a parir tras este sexista comentario… )
Pero siendo sincero, he encontrado de todo entre tanto Subnormal al volante o SUV:
- Desde el típico idiota que se ha comprado un Audi Q7 y que va por el medio de dos carriles y el móvil en la oreja (lógico si no le ha llegado para un móvil con bluetooth tras gastarse toda la pasta en ese coche, por que el carro lleva instalado ya el manos libres de serie)
- O esa mujer que le ha cogido el Sportage al marido y en pleno atasco va acojonada porque piensa que se roza con todo el mundo… (seguro que alguna saldrá con lo del engaño en los 20cm… verás…)
- O ese niñato con el BMW X8 pensando que puede ir en plan superdeportivo con un coche tan alto y con tanta inercia porque lleva unas ruedas que parecen plazas de toros… (lo que costará cada una de ellas)
- O la pija con el Evoque que como vió a los de Top Gear diciendo que ese coche lo diseño la del Beckham va toda “rechulona” arreglandose los morros…
- El tipico que va con el Hummer y la música a tope pensando que da envidia por el tamaño de su… No me da risa ni na pensar donde lo va a aparcar cuando llegue a su destino. Yo con mi moto tardo 2 minutos en hacerlo. 🙂
En fin… que lo dicho. La gente se compra coches absolutamente innecesarios, absurdamente caros, peligrosamente diseñados y encima LES ATONTA al volante al incrementarles su Indice IAV y yo feliz con mi “gordita”.
Aunque siempre nos diferenciará a los que montamos en moto nuestra sapiencia para distinguir que coche es de un motero:
![IMG_0173[1]](http://www.luismiguelmartin.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/03/img_01731.jpg?w=300)
